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259B增設回程，同當年的260X有何分別？為何九巴唔會借機加價到$13？ 更新: 58X/59X/67X旺角火車站至美孚車站完全一樣 52X/59A/66深水埗至美孚亦一樣 所以收費便一樣了 但相反,68X/69X佐敦至美孚車站完全一樣 而且可以互轉而唔加錢 但收費卻差$0.5 這又有何解釋? 為什麼九巴不把68X延長到洪水橋後借機加價到$13 (這是另一問題)
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不同的啊…… 因為259B經的是西九龍走廊。而260X/260S走的是西九龍公園。 259B經埋旺角先會行公路，但260S/260X去到九龍中央郵政局。 259B/259C當年都係$12，轉左做260X先加至$13，因為快左好多，唔使經山景，加$1都是值得的，時間就是金錢，而259B並沒有縮短路線/行車時間(只是不經美孚之麻，早前267S改行青山公路都取消美孚)，如果加價，D人會搭259C，或埋怨。 而且屯門區的車站沒有一個相同，怎會和當年260X一樣… 當年260X往九龍地鐵站，係經廣東道、梳士巴利道、漆咸道南、加士居道、佐敦道去，259B經彌敦道、廣東道之麻…完全唔同。反而跟63X一樣(旺角至佐敦匯翔道段)。 如果你話259B往屯門碼頭同260X當年九龍地鐵站往寶田既九龍區站一樣(去到中央郵政局)，咁你不如問58X/59X/67X旺角火車站至美孚車站完全一樣。 52X/59A/66深水埗至美孚亦一樣… 好多線o係非主要服務區(以上路線主要為屯門區居民服務，因早上由屯門往市區，黃昏由市區往屯門)都完全一樣站，但serve唔同細區既居民。 58X-屯門西北 59X-屯門碼頭 67X-屯門東 (但o係九龍區車站完全一樣啦…)
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259B增設回程，同當年的260X有何分別？為何九巴唔會借機加價到$13？發問:
259B增設回程，同當年的260X有何分別？為何九巴唔會借機加價到$13？ 更新: 58X/59X/67X旺角火車站至美孚車站完全一樣 52X/59A/66深水埗至美孚亦一樣 所以收費便一樣了 但相反,68X/69X佐敦至美孚車站完全一樣 而且可以互轉而唔加錢 但收費卻差$0.5 這又有何解釋? 為什麼九巴不把68X延長到洪水橋後借機加價到$13 (這是另一問題)
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不同的啊…… 因為259B經的是西九龍走廊。而260X/260S走的是西九龍公園。 259B經埋旺角先會行公路，但260S/260X去到九龍中央郵政局。 259B/259C當年都係$12，轉左做260X先加至$13，因為快左好多，唔使經山景，加$1都是值得的，時間就是金錢，而259B並沒有縮短路線/行車時間(只是不經美孚之麻，早前267S改行青山公路都取消美孚)，如果加價，D人會搭259C，或埋怨。 而且屯門區的車站沒有一個相同，怎會和當年260X一樣… 當年260X往九龍地鐵站，係經廣東道、梳士巴利道、漆咸道南、加士居道、佐敦道去，259B經彌敦道、廣東道之麻…完全唔同。反而跟63X一樣(旺角至佐敦匯翔道段)。 如果你話259B往屯門碼頭同260X當年九龍地鐵站往寶田既九龍區站一樣(去到中央郵政局)，咁你不如問58X/59X/67X旺角火車站至美孚車站完全一樣。 52X/59A/66深水埗至美孚亦一樣… 好多線o係非主要服務區(以上路線主要為屯門區居民服務，因早上由屯門往市區，黃昏由市區往屯門)都完全一樣站，但serve唔同細區既居民。 58X-屯門西北 59X-屯門碼頭 67X-屯門東 (但o係九龍區車站完全一樣啦…)
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