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填海的好處與壞處
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每個人最熟識的就是生於斯、長於斯的地方，我以香港為背景，對題目作出如下分析： ㈠ 填海的好處 ⑴ 打破地理規限 香港市區山多平地少，市區地皮供應一向短絀，導致地價異常高昂，要增加土地供應，移山填海是唯一辦法。例如：早期港島中環至銅鑼灣一帶的填海計劃，未填海前海濱在電車軌旁。 ⑵ 持續發展 城市的生命力在於不斷發展，發展方式有二，其一是破舊立新(重建)，但成本甚重，其二是向外擴張，但需要新土地，填海是沒有辦法中的辦法。例如：九龍灣工貿區、啟德機場跑道、大部份新市鎮(七十年代稱為衛星城市)，赤鱲角機場島及竹篙灣迪士尼主題公園。 ⑶ 改善交通 新土地上可興建新鐵路及較寬闊的道路網，可分擔附近一帶交通流量，改善交通擠塞的問題。例如：地鐵機場快線、東涌線、西九龍的3號幹線、東區鰂魚涌的2號(東區海隧)及4號(東區走廊)幹線交匯處。 ⑷ 增加社區配套設施 由於市區比較早發展，欠缺規劃，社區設施往往較為不足，填海便有機會改善這些地區的社區設施。例如：太古城鰂魚涌公園和荔枝角公園泳池及圖書館。 ⑸ 廢物處理 由固體廢物堆填而得的土地經過一段沉降穩定期後，表面上與一般的填海土地無異。例如：將軍澳工業區。 ㈡ 填海的壞處 ⑴ 破壞天然海岸線 填海的土地海岸線以平直為主，缺乏天然美感。例如：所有填海土地。 ⑵ 收窄維港水道 一方面影響景致，又令水流變急、浪變大，影響船隻航行泊岸的穩定性。例如：尖沙咀至中環一段維港水道，因西九龍填區而收窄了一半。 ⑶ 導致環境及生態保育問題 ? 填海區的樓宇高度比內陸地區的高出很多，造成「屏風效應」及「熱島效應」，不環保。例如：西九龍及中區。 ? 填海前須要先挖走海床的淤泥，污染物(如重金屬、二噁英等)因而有機會擴散。例如：啟德明渠(主要污染源：新蒲崗工廠區)、竹篙灣(主要污染源：財利船廠)。 ? 在郊區填海，亦會破壞當地陸上及海洋生態。例如：赤鱲角(盧文氏樹蛙被迫遷)及北大嶼山沿岸(陰澳至東涌)。 ⑷ 犧牲沿海的歷史建築、古物或古蹟 填海可能要拆卸位於海旁的歷史建築、古物或古蹟，及奪去部份香港人的集體回憶，就算如「美利樓」般斬件另址重建，也失去了靈魂。例如：舊中環天星碼頭、皇后碼頭(可能成為下一個犧牲品)。 ⑸ 影響樓價 原來海旁的樓宇估值及租金可能因景觀有變而受影響。 ⑹ 令地名「名不符實」 一些海灣被填成陸地之後，海灣沒有了，但地名因習慣仍沿用海灣的名稱，變成名不符實。例如：銅鑼灣、筲箕灣、長沙灣、牛池灣、土瓜灣及竹篙灣。
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好處 ?有效製造平地，以供市區發展 ?美化海岸線，改善沿海景觀 壞處 ?破壞海洋生態，影響海洋生物生活 ?過度填海會使海港收窄，令水流更急速，波浪波幅更大，影響船隻航行 ?對於直接把雨水排出大海的地區，填海令地下的雨水渠延長。而因為延長部份斜度的不足，所以整條雨水渠的排水力減低。在雨季時，就可以因為大雨而造成內城街道水浸的問題。 ?產生凸堤效應，讓周邊的海岸線往內縮。 填海原則 ?有迫切及凌駕性的當前需要(包括社群的經濟、環境和社會需要) ?對海港的損害減至最少|||||好處: 不知道 壞處: 不知道|||||填海是指把原有的海面填進泥土以產生陸地。對於山多平地少的城市，填海是一個很有效製造平地作為市區發展的方法。不少沿海大城市，例如香港，都是使用這個方法製造平地。 好處 有效製造平地，以供市區發展 美化海岸線，改善沿海景觀 [編輯] 壞處 破壞海洋生態，影響海洋生物生活 過度填海會使海港收窄，令水流更急速，波浪波幅更大，影響船隻航行 對於直接把雨水排出大海的地區，填海令地下的雨水渠延長。而因為延長部份斜度的不足，所以整條雨水渠的排水力減低。在雨季時，就可以因為大雨而造成內城街道水浸的問題。 [編輯] 填海原則 由於環保人士認為填海工程會破壞環境，所以他們均反對進行填海工程。在香港，部分環保人士於2003年就一項填海工程提出訴訟，希望能推翻有關規劃。2004年1月9日，香港終審法院宣判環保人士勝訴，並提出了進行填海的三個原則： 有迫切及凌駕性的當前需要(包括社群的經濟、環境和社會需要) 沒有其他可行方法 對海港的損害減至最少 這次判決影響深遠，可能會影響其他地區日後填海的原則。
填海的好處與壞處
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請問填海的好處與壞處最佳解答:
每個人最熟識的就是生於斯、長於斯的地方，我以香港為背景，對題目作出如下分析： ㈠ 填海的好處 ⑴ 打破地理規限 香港市區山多平地少，市區地皮供應一向短絀，導致地價異常高昂，要增加土地供應，移山填海是唯一辦法。例如：早期港島中環至銅鑼灣一帶的填海計劃，未填海前海濱在電車軌旁。 ⑵ 持續發展 城市的生命力在於不斷發展，發展方式有二，其一是破舊立新(重建)，但成本甚重，其二是向外擴張，但需要新土地，填海是沒有辦法中的辦法。例如：九龍灣工貿區、啟德機場跑道、大部份新市鎮(七十年代稱為衛星城市)，赤鱲角機場島及竹篙灣迪士尼主題公園。 ⑶ 改善交通 新土地上可興建新鐵路及較寬闊的道路網，可分擔附近一帶交通流量，改善交通擠塞的問題。例如：地鐵機場快線、東涌線、西九龍的3號幹線、東區鰂魚涌的2號(東區海隧)及4號(東區走廊)幹線交匯處。 ⑷ 增加社區配套設施 由於市區比較早發展，欠缺規劃，社區設施往往較為不足，填海便有機會改善這些地區的社區設施。例如：太古城鰂魚涌公園和荔枝角公園泳池及圖書館。 ⑸ 廢物處理 由固體廢物堆填而得的土地經過一段沉降穩定期後，表面上與一般的填海土地無異。例如：將軍澳工業區。 ㈡ 填海的壞處 ⑴ 破壞天然海岸線 填海的土地海岸線以平直為主，缺乏天然美感。例如：所有填海土地。 ⑵ 收窄維港水道 一方面影響景致，又令水流變急、浪變大，影響船隻航行泊岸的穩定性。例如：尖沙咀至中環一段維港水道，因西九龍填區而收窄了一半。 ⑶ 導致環境及生態保育問題 ? 填海區的樓宇高度比內陸地區的高出很多，造成「屏風效應」及「熱島效應」，不環保。例如：西九龍及中區。 ? 填海前須要先挖走海床的淤泥，污染物(如重金屬、二噁英等)因而有機會擴散。例如：啟德明渠(主要污染源：新蒲崗工廠區)、竹篙灣(主要污染源：財利船廠)。 ? 在郊區填海，亦會破壞當地陸上及海洋生態。例如：赤鱲角(盧文氏樹蛙被迫遷)及北大嶼山沿岸(陰澳至東涌)。 ⑷ 犧牲沿海的歷史建築、古物或古蹟 填海可能要拆卸位於海旁的歷史建築、古物或古蹟，及奪去部份香港人的集體回憶，就算如「美利樓」般斬件另址重建，也失去了靈魂。例如：舊中環天星碼頭、皇后碼頭(可能成為下一個犧牲品)。 ⑸ 影響樓價 原來海旁的樓宇估值及租金可能因景觀有變而受影響。 ⑹ 令地名「名不符實」 一些海灣被填成陸地之後，海灣沒有了，但地名因習慣仍沿用海灣的名稱，變成名不符實。例如：銅鑼灣、筲箕灣、長沙灣、牛池灣、土瓜灣及竹篙灣。
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好處 ?有效製造平地，以供市區發展 ?美化海岸線，改善沿海景觀 壞處 ?破壞海洋生態，影響海洋生物生活 ?過度填海會使海港收窄，令水流更急速，波浪波幅更大，影響船隻航行 ?對於直接把雨水排出大海的地區，填海令地下的雨水渠延長。而因為延長部份斜度的不足，所以整條雨水渠的排水力減低。在雨季時，就可以因為大雨而造成內城街道水浸的問題。 ?產生凸堤效應，讓周邊的海岸線往內縮。 填海原則 ?有迫切及凌駕性的當前需要(包括社群的經濟、環境和社會需要) ?對海港的損害減至最少|||||好處: 不知道 壞處: 不知道|||||填海是指把原有的海面填進泥土以產生陸地。對於山多平地少的城市，填海是一個很有效製造平地作為市區發展的方法。不少沿海大城市，例如香港，都是使用這個方法製造平地。 好處 有效製造平地，以供市區發展 美化海岸線，改善沿海景觀 [編輯] 壞處 破壞海洋生態，影響海洋生物生活 過度填海會使海港收窄，令水流更急速，波浪波幅更大，影響船隻航行 對於直接把雨水排出大海的地區，填海令地下的雨水渠延長。而因為延長部份斜度的不足，所以整條雨水渠的排水力減低。在雨季時，就可以因為大雨而造成內城街道水浸的問題。 [編輯] 填海原則 由於環保人士認為填海工程會破壞環境，所以他們均反對進行填海工程。在香港，部分環保人士於2003年就一項填海工程提出訴訟，希望能推翻有關規劃。2004年1月9日，香港終審法院宣判環保人士勝訴，並提出了進行填海的三個原則： 有迫切及凌駕性的當前需要(包括社群的經濟、環境和社會需要) 沒有其他可行方法 對海港的損害減至最少 這次判決影響深遠，可能會影響其他地區日後填海的原則。
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