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香港有甚麼特色?

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請從以前的建築物、飲食、小食、交通工具、人民活動等描述。(急)

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香港的特色: 建築及規劃 主條目:香港建築和香港土地利用 圖片參考:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Bank_of_china_night.jpg/200px-Bank_of_china_night.jpg 圖片參考:http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 位於金鐘的中銀大廈 香港具有歷史價值的建築不多,城市以現代建築為主,大量摩天大樓集中在維多利亞港兩岸,形成全球密度最高最寬的天際線[46]。維港景色更是香港吸引遊客之處,一般會從太平山頂俯瞰或尖沙咀對望,有世界三大夜景之一的美譽。香港的摩天大樓不限於商業大廈,不少住宅同樣建得很高。全球最高100棟住宅大樓中,最少一半是位於香港[47]。過去摩天大樓主要集中在香港島北岸,但自從位於九龍的舊啟德機場於1990年代末搬遷後,政府大幅放寬高度限制,令九龍的摩天大樓如雨後春筍般興建。預計於2010年落成、位於西九龍的環球貿易廣場(ICC),將成為全球第四高的建築物。另一方面,即使在遠離市區的新界地區,樓高40層以上的住宅大樓,包括香港公共房屋,也並不罕見。 香港有不少著名的建築,當中包括有由美籍華裔建築師貝聿銘設計的中銀大廈,其外型為棱柱狀,就像「節節高升」的竹筍一樣,為香港最矚目地標之一。除此之外,由建築師諾曼·福斯特設計的滙豐銀行總行大廈於1985年重建完成之時,為當時全球最昂貴的建築物。香港國際機場的建築設計也是出自其手筆。而現時香港最高的摩天大樓,則是國際金融中心二期,樓高415.8米[48]。 香港橋樑的建築技術也是位於世界前列。連接青衣島及馬灣的青馬大橋,是全球最長的行車及鐵路懸索吊橋,而鄰近的汲水門大橋和汀九橋,則分別為最長的行車及鐵路斜拉橋和最長的三塔式斜拉橋。 自從1950年代開始,香港政府積極規劃很多建設項目,包括興建大量公共房屋及其配套設施。同時,政府開始在新界各區設立衛星城市計劃,到了2007年已設立了共9個新市鎮,容納人口約320萬[49]。這些新市鎮能應付香港人口的增長,分散市區過於擠迫的人口,從而改善居住環境。另一方面,政府也積極填海造地,以使市區有更多可用的土地,而未來市區發展的焦點包括有西九龍及啟德等填海土地:前者將發展為一個文娛藝術區;後者則發展以體育運動為發展主題。 流行文化 主條目:香港電影、香港音樂和粵語流行曲 圖片參考:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Tsang_graffiti.jpg/200px-Tsang_graffiti.jpg 圖片參考:http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 「九龍皇帝」曾灶財在尖沙咀天星碼頭的「墨寶」 粵曲成為香港早年的普及娛樂,隨著1920年代省港班興起,薛覺先、馬師曾等著手改量唱腔,出現薛馬爭雄的粵曲黃金時代。這時期香港的流行文化與廣州一衣帶水,如省港班就是穿梭粵港兩地以至東南亞演出,並未形成獨特的香港文化。1950年代中國政治變天,香港開始汲取上海普及文化,加上歐美多年影響,自1970年代起,由蓮花樂隊主音歌手許冠傑所帶動的一股潮流,其後蓬勃發展的「粵語流行曲」 [88],其中1980年代的梅豔芳、張國榮、譚詠麟一直獨霸樂壇,至1990年代,張學友、黎明、劉德華和郭富城亦享有四大天王的稱譽,影響遍及中國和東南亞等地。 香港電影始於1913年黎民偉編演的首部港片《莊子試妻》。二次大戰後,大批內地電影人才及資金南下,香港先後成立中華、永華、長城等公司,令粵語片在1950年代大放異彩。當中胡鵬1949年開創的《黃飛鴻》電影,連拍60個多部,成為世界史上最長壽的系列電影。任劍輝、白雪仙的演出亦被傳頌數十年[89]。加上東亞各國政府一度只容許香港電影進口,令香港享有「東方好萊塢」之稱,李小龍、王家衛、吳宇森、周潤發、李連杰、成龍、張曼玉、周星馳在國際上均享負盛名,每年3至4月間舉行的香港國際電影節及香港電影金像獎,是香港電影界每年一度的盛事。 不過,盛極而返,自1990年代中後期,香港娛樂事業開始走向下坡,高峰期港產片年產達三百部電影,但2004年只餘下60部[90]。而隨著臺灣、中國大陸和東亞各國的音樂興起,香港唱片銷量亦大不如前。香港娛樂文化的前途是一個長久討論的題目[91]。 此外,香港由於地小人多,加上科技日漸發達導致傳媒發展迅速,另類小眾文化也能夠得到廣大社會的矚目。曾灶財、梁國雄、周啟邦夫婦等的行為及其對社會產生的衝擊,就是明顯的例子。 飲食 主條目:香港文化和香港飲食文化 圖片參考:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/HK_Lin_Heng_Teahouse_ba.jpg/150px-HK_Lin_Heng_Teahouse_ba.jpg 圖片參考:http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 香港著名的舊式酒樓——蓮香樓 香港人對飲食極為重視,除了以粵菜聞名外,日、韓、台、越、泰、印度及歐洲的菜系亦十分常見,享有美食天堂的稱號。 早年香港人習慣上茶樓,早上沖一壺茶、叫兩件點心,這經常成為西方人眼中香港飲食文化的典型。受英國影響,港人同樣喜好吃下午茶,多數吃一件三文治、蛋撻、奶茶咖啡。 在華洋雜處下,香港發展出茶餐廳的獨特餐館,它原本出售一些三文治、咖啡等廉價西式小食,後來再引入各式傳統小炒,並自創炒或撈出前一丁、菠蘿油、檸七、鴛鴦等,而大牌檔及冰室也曾經是非常普遍的食肆。此外,香港街頭小食也是多姿多采,例如雞蛋仔、砵仔糕、啄啄糖、煎釀三寶、碗仔翅等小食都頗為著名,以及由於香港人性格好「一窩蜂」,故有些小食只會曇花一現。 傳統本地菜以廣府菜、客家菜及潮州菜為主,盆菜則是新界原居民在節慶時的傳統菜。由於香港臨近海洋,因此海鮮也是常見的菜色,亦發展出如避風塘炒蟹的避風塘菜色。另外,位於香港仔避風塘的珍寶王國是著名的海上食府,而西貢市、南丫島、流浮山和九龍鯉魚門也是吃海鮮的熱點。 另一方面,香港飲食也深受外來飲食文化影響。中環蘇豪區、灣仔及尖沙咀酒吧林立,而慕尼黑啤酒節更由1991年起每年於尖沙咀廣東道舉行。快餐方面,美式快餐主要由麥當勞及肯德基經營,而香港也發展出自己的港式快餐,當中以大家樂、大快活及美心快餐等集團為代表。 交通 主條目:香港交通 圖片參考:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Hong_Kong_International_Airport.jpg/250px-Hong_Kong_International_Airport.jpg 圖片參考:http://zh.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png 香港國際機場一號客運大樓 香港擁有高度發展及複雜的交通網路。公共運輸的主要組成部份包括鐵路、巴士(公共汽車)、小巴(公共小型巴士)、的士(計程車)及渡輪等。其中,鐵路是香港最主要公共運輸工具,每日載客約413.77萬人次[40];其次是專營巴士,每日載客約393.0萬人次[40]。值得留意的是,香港是首個於公共運輸廣泛使用電子貨幣的地區。名為八達通的電子車票兼貨幣系統於2005年的總流通量達1,240萬張。 由於香港人口密度高,對高載客量的交通工具有一定的需求,故此香港的巴士大多都是雙層巴士。而行駛香港島北岸的香港電車更是全球唯一使用全兩層電車的車隊。同樣位於港島的中環至半山自動扶梯系統,為世界最長的有蓋自動行人電梯系統。而在大嶼山的昂坪360索道系統,更是世界上規模最大。 香港道路的使用率之高,位居世界前列[41]。道路總長度有1,984公里,主要由街道、橋樑及隧道等組成9條主要的幹線連接香港各地。而香港的行車方向是根據英國的靠左行駛,有別於中國大陸。在香港註冊的616,648架車輛當中,有66%是私人載客汽車,而每公里道路有約310輛車輛行走[42]。和其他國際大城市一樣,香港同樣面對著交通擠塞、舊區道路設計過時和汽車流量過大等問題。 除此之外,位於赤鱲角的香港國際機場是全球第5繁忙客運的國際機場[43],是來往歐美以及亞洲及大洋洲航班的轉機點。香港也因為政治上較為中立的地位,得以作為中國大陸與台灣之間的旅客轉運站。機場全日24小時運作,每年可處理旅客4500萬人次及貨物300萬公噸,並曾獲得不少國際獎項[44]。旅客可以透過機場快綫及公路與市區連接,24分鐘以內便可直達中環中心商業區。現時機場已分階段進行擴展,滿足日益增加的航空交通需求,以及加強對珠江三角洲鄰近地區的連接,進一步發展為區內旅客轉運中心。 於2007年12月2日,香港地鐵和九廣鐵路正式合併,香港鐵路開始運作,成為香港唯一的城市軌道交通系統,由原稱地鐵有限公司的香港鐵路有限公司營運。 [45]

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